3-veis 2-posisjonsventil: applikasjoner, utvalgskriterier og praktisk veiledning

Se for deg en klemme på en monteringsfeste: en enkeltvirkende sylinder skyver kjeven igjen, en fjær trekker den tilbake, og bare en luftledning går til sylinderen. I det øyeblikket spolen mister strømmen, må den ene ledningen tømmes et trygt sted. Det "et sted" er den tredje porten, og det er hele grunnen til at en 3-veis 2-posisjonsventil eksisterer.

Kortversjonen: tre porter, to posisjoner, en arbeidslinje. Port 1 er forsyning, port 2 mater aktuatoren, port 3 ventilerer til atmosfæren. Aktivert setter ventilen ledningen under trykk; strømløs, en fjær returnerer mekanismen, ledningen ventilerer, og sylinderfjæren driver stempelet hjem. Hvis aktuatoren din trenger to uavhengige luftledninger, stopp her. Det er en 5/2 ventil, og å tvinge en 3/2 inn i jobben etterlater den ene siden av stempelet permanent fanget.

Leser navnet: porter først, posisjoner andre

Notasjonen er en telling, ikke en beskrivelse av flyt. Det første sifferet er hvor mange tilkoblingsporter som finnes på kroppen; den andre er hvor mange stabile tilstander den interne mekanismen kan holde. En 3-veis 2-posisjonsventil hviler aldri i en halvåpen tredje tilstand - hvert skift er en fullstendig omstilling.

Ulike tegnetradisjoner merker de tre portene forskjellig, og det er her mange idriftsettelsesfeil starter:

En annen navnefelle: i prosessvæskehåndtering betyr "treveisventil" vanligvis en blande- eller avledningsventil - to innløp til ett utløp, eller ett innløp delt mellom to utløp. Det er en annen komponent enn den pneumatiske 3/2 retningsventilen som er beskrevet her, selv om begge har tre porter. Når du bestiller, gi funksjonen i stedet: normalt lukket, enkel solenoid, fjærretur, portstørrelse, spolespenning.

To posisjoner, en fjær: det som faktisk beveger seg inni

De fleste industrielle 3/2-ventiler er monostabile - en solenoid, en returfjær, en hvilestilling. To innvendige design dominerer, og valget former hvordan ventilen oppfører seg gjennom hele levetiden.

Poppet design. En skive eller kule tetter mot et maskinert sete. Lekkasje er effektivt null når den er lukket, forurenset luft tolereres bedre, og ventilen holder mot tilførselstrykket uten pilotledning. Avveiningen er høyere skiftekraft og litt mindre flyt for samme kroppsstørrelse.

Spole design. En lappet spole glir i en boring, og åpner porter når landområdene passerer dem. Den er kompakt, rask og flyter godt, men den trenger ren, tørr luft og kan bære en liten mengde lekkasje over landene.

I hvile blokkerer en normalt lukket 3/2-ventil port 1 og kobler port 2 til port 3, slik at aktuatorledningen ventileres og sylinderfjæren kan returnere stempelet. Aktiver spolen og tilstanden reverserer: 1 mater 2, og 3 er forseglet. En normalt åpen versjon inverterer logikken - ledningen er under trykk i hvile og ventilerer når den drives, noe som er det riktige valget når den sikre tilstanden er "klemt" eller "holdt" i stedet for "frigitt".

Dobbelt-solenoid 3/2-versjoner finnes og holder sin siste posisjon ved strømtap, men med bare én arbeidslinje er fjærretur-versjonen enklere å koble til, enklere å feilsøke og billigere å lagerføre som reserve.

Der en 3/2 ventil er det rette verktøyet

Nå etter denne ventilen når jobben er "trykk én linje, og la den gå":

• Enkeltvirkende, fjærretursylindere for fastspenning, utkast, merking og liten port- eller spjeldaktivering.
• Avblåsnings- og luftknivkontroll på fyllings-, pakke- og inspeksjonsstasjoner, hvor luften må stoppe umiddelbart mellom syklusene.
• Støvsug av/på med en ejektor — den dedikerte ventilasjonsveien lar sugekoppen løsne raskt i stedet for å blø ned.
• Pilotluft for større prosessventiler, hvor en liten 3/2 forskyver signalet som driver en stor aktuator.
• Tank- og fartøystrykksyklus, og lekkasjetestarmaturer som trenger en rask fylling og en rask dumping.
• Avstengingsplikt på vann, luft og inertgass der det kreves av/på-funksjon med ventilert nedstrømsledning.

Det alle disse deler er en enkelt kontrollert linje. I det øyeblikket en andre linje må kontrolleres uavhengig - en dobbeltvirkende sylinder som må forlenges og trekkes tilbake under kraft - tre porter er ikke lenger nok.

For kjøpere som sammenligner karosseristiler og spolealternativer side ved side, er retningsventilutvalget det raskeste stedet å starte.

Pneumatisk retningsventilserie: magnetventiler og manifolder Sammenlign V4 og M4 5/2 magnetventiler med SU-, SV- og SW-manifoldalternativer; porttelling hjelper til med å skille familiene for ulike systembehov. Se produkt →

3/2 vs 2/2 vs 5/2: velg etter aktuator, ikke etter vane

De tre familiene løser ulike problemer, og porttelling er den raskeste måten å skille dem fra hverandre.

En 2/2-ventil dukker fortsatt opp på enkeltvirkende sylindre i lavkostdesign, med luften som slipper tilbake gjennom tilførselen når ledningen er stengt. Det fungerer, men tilbaketrekkingen er treg og eksosbanen er ukontrollert. Den dedikerte tredje porten gir sylinderen en kort, ren vei til atmosfæren, og det er grunnen til at tilbaketrekningstidene er merkbart kortere ved samme tilførselstrykk. For en nærmere side ved side, les notatet vårt om forskjell mellom 2/2 og 3/2 magnetventiltyper .

Spesifikasjonssjekklisten kjøpere faktisk trenger

De fleste returer og linjestopp spores tilbake til en parameter ingen skrev ned. Fest disse før du sammenligner sitater:

Installasjon og feilene som følger

Nesten hver "mislykket" 3/2-ventil vi ser er et filter, en lyddemper eller et ledningsproblem i stedet for en slitt spole. Mønsteret er konsistent nok til å sjekke i denne rekkefølgen:

• Sakte eller ufullstendig retur. Nesten alltid en tett eksoslyddemper eller en underdimensjonert port 3-linje. Trekk i lyddemperen og test på nytt før du bytter ventilen.
• Sylinderen kryper mens den er strømløs. Seteskade fra rørrester, eller en tallerken som holdes åpen av spon. Monter et 40 µm forfilter foran kroppen.
• Ingen skift, varm spole. Feil spenning, en DC-spole på en vekselstrømforsyning eller en driftssyklus feil. Sammenlign etiketten med den faktiske forsyningen, ikke med ventilen den erstattet.
• Skravling ved bytte. Tilfør trykk som sitter for nær minimum pilotdifferensial, eller vann i pilotgalleriet etter en kald avstengning.
• Lekkasje ved port 3 når den er tilkoblet. En svak blødning er normalt på en liten spole; en kontinuerlig strøm betyr et slitt land og et erstatningslegeme.
• Uregelmessig sykling. Løs DIN-plugg, oksiderte pinner eller en delt nøytral tilbakemating av spolen.

For igangkjøring, bruk den manuelle overstyringen for å bekrefte luftbanen før du aktiverer noe, og still inn luftbehandlingsenheten til å levere tørr, filtrert luft på 5 µm eller bedre. Spoler i vaskeområder skal ha kontakten pekende ned slik at vann ikke kan samle seg i støpselet.

Der flere enkeltvirkende aktuatorer sitter tett sammen, fjerner en integrert manifold det meste av slangen og lekkasjepunktene som følger med.

Konvensjonell pneumatisk manifold for kompakte retningsventilgrupper Integrert manifolddesign reduserer rør for grupperte enkeltvirkende aktuatorer, med utskiftbare deler, valgfri D-SUB-kabling og 0,15–0,8 MPa arbeidstrykk. Se produkt →

Kjøpesedler for OEM- og vedlikeholdskjøpere

To ventiler med samme portstørrelse kan avvike med en faktor to i strømning og med år i levetid, og dataarket viser det sjelden. Still tre spørsmål før du godkjenner en leverandør:

1. Er den oppgitte strømmen målt ved trykket maskinen faktisk kjører med, med lyddemper montert? En benk-Cv tatt uten eksosbegrenser smigrer alle ventiler på markedet.
2. Hvilket tetningsmateriale er standard, og kan det endres uten å bestille nytt karosseri? Vann- og glykolplikt gjør NBR raskt ferdig.
3. Er spolen utskiftbar på egen hånd, og er reservedelen tilgjengelig om uker i stedet for måneder? Spolefeil er den vanligste feltfeilen, og en ventil du må bytte hele stopper ledningen lenger.

Batch-konsistens er viktigere enn den første prøven. Et anlegg som har 200 ventiler i måneden, merker når fjærhastighetene går mellom partiene, fordi syklustidene går med dem. Leverandører som kjører automatisert end-of-line-testing på hver enhet, i stedet for prøvetaking, er de hvis femte forsendelse samsvarer med den første.

Har du en bestemt portstørrelse, media og hviletilstand i tankene? Send detaljene gjennom vår kontaktside og vi vil matche dem mot tilgjengelige kropper og spoler i stedet for omvendt.

Ofte stilte spørsmål